Når du skal sende varer mellom Norge og Spania, er et av de viktigste logistikkvalgene om du bør bestille en full lastebil (FTL) eller benytte samlasting / stykkgods (LTL). Ingen av løsningene er universelt overlegne; det rette valget avhenger fullt ut av sendingens karakter.
| Egenskap | FTL (Full Truckload) | LTL (Less than Truckload) |
|---|---|---|
| Kapasitetsbruk | Hele traileren disponeres eksklusivt | Delt lasterom med andre avsendere |
| Typisk volum | 10–33 europaller (eller store maskiner) | 1–10 europaller / mindre partier |
| Transittid | Raskest mulig (direkte rute) | Noe lengre (terminal og konsolidering) |
| Omlasting | Ingen (lastes én gang, losses én gang) | Mellomstopp på terminaler |
| Kostnadsmodell | Fast pris per hele bil / rute | Pris basert på opptatt pall/volumvekt |
Hvilken transportløsning passer for lasten din?
Vurder disse syv nøkkelfaktorene før du tar en beslutning:
- Volum og antall paller: Har du mer enn 10–12 paller, er FTL ofte mer økonomisk enn å betale LTL-takst for hver enkelt enhet.
- Vekt: Tunge partier (f.eks. stål, stein eller maskindeler) kan nå bilens vektgrense (24 tonn) før lasterommet er fylt fysisk.
- Type gods og emballering: Uemballert, skjørt eller uregelmessig gods som ikke tåler omlasting bør fraktes som FTL.
- Tidskrav: Haster leveringen til en produksjonslinje eller åpning, gir FTL best kontroll på leveringstidspunktet.
- Fleksibilitet ved henting: Kan du vente 1–2 dager på at en linjebil fylles opp, er LTL en fordelaktig løsning.
- Budsjett: For forsendelser på 1–5 paller vil LTL nesten alltid være det mest kostnadseffektive alternativet.
- Destinasjon: Direkte FTL krever at mottakerstedet kan ta imot en 16,5 meters semitrailer.
Trenger du en faglig vurdering?
Våre rådgivere analyserer gjerne forsendelsens dimensjoner og destinasjon for å anbefale det mest lønnsomme opplegget.
Få råd om FTL eller LTL for din forsendelse
Send oss detaljer om godset, så regner vi ut hva som lønner seg best.